1. Pelên refleksê hêdî bikin
① Şikestên refleksîf ji ber giraniya stresê ya li ser asfaltê li jor rûbera betonê ya kevin ji ber veguheztina mezin a rûbera betonê ya kevin li nêzikî girêk an şikan çêdibin. Ew jicîhûwarkirina horizontî ya ku ji ber guheztinên germahî û şilbûnê ve hatî çêkirin, û veguheztina vekêşana vertîkal a ku ji ber barkirinê pêk tê, vedihewîne. Ya berê di pêla asfaltê ya li jor girêk an şikestinê de di tengasiyek tansiyonê ya nisbeten konsantrekirî de encam dide; ya paşîn dibe sedem ku xêzkirina asfaltê ya li jorê hevgirtinê stresa çewisandinê û tansiyona çikandinê mezintir biceribîne.
②Ji ber ku modula geogrîdê pir mezin e, digihîje 67Gpa, ew wekî navberek hişk û bi hişkbûna bilind di pêveka asfaltê de tê bikar anîn. Fonksiyona wê ew e ku stresê bihêle û tansiyonê azad bike. Di heman demê de, ew wekî materyalê xurtkirina betona asfaltê tê bikar anîn da ku strukturê serpêhatiyê baştir bike. Ji bo ku bigihîje armanca kêmkirina şikestin, berxwedana tansiyon û şilandinê dikare were kêm kirin. Pratîkê destnîşan kir ku enerjiya şikestê ya têkildar a şikestinek horizontî ya ku rê guhertiye dikare 0,6 metre ji xala wê ya destpêkê were guheztin, û materyalên bihêzkirinê yên bi firehiya wan ji 1,5 metreyan zêdetir dibe alîkar ku enerjî bi tevahî li her du aliyên qurmê belav bibe. çîr.
2. Pevçûnek dijî westandinê
① Fonksiyona sereke ya xêzkirina asfaltê ya li ser paşîna betonê ya çîmentoyê ya kevn ev e ku fonksiyona karanîna pîvazê baştir bike, lê ew pir beşdarî bandora hilgirtinê nake. Pîvaza betonê ya hişk a di bin pêlê de hîn jî rolek hilgirtina sereke dilîze. Zêdekirina asfaltê ya li ser asfaltbettonê ya kevn cûda ye, pêvekirina asfaltê dê bi asfaltbettona kevn re bar hilgire. Ji ber vê yekê, ji bilî şikestinên refleksê, dê ji ber bandora demdirêj a barkêşan dema ku asfalt li ser asfalt beton tê kirin, şikestinên westandinê jî çêbibin. Em analîzek stresê li ser rewşa barkirina asfaltê ya li ser asfalta betonê ya kevn dikin: ji ber ku asfalt rûxandin rûyek maqûl e ku bi heman taybetmendiyên asfaltê ve girêdayî ye, dema ku were barkirin, rûyê rê dê biqelişe. Shen. Tebeqeya rûyê asfaltê ku rasterast bi çerxê re têkiliyek di bin zextê de ye, û li devera ji bilî qeraxa barkirina çerxê, qata rûkalê di bin tansiyonê de ye. Ji ber ku taybetmendiyên hêzê yên her du deverên tengezarî ji hev cûda ne û ew nêzî hev in, lihevhatina qada hêzê, ango guherîna hêzê ya ji nişka ve, dibe sedema zirarê. Di bin barkirina demdirêj de şilbûna westandinê pêk tê.
② Jeogrîda fiberglassê dikare tansiyona zextê ya ku li jor behs kirî û stresa tîrêjê di qata rûyê asfaltê de belav bike, û di navbera her du deverên streskirî de herêmek tampon ava bike, li cihê ku stres li şûna ku ji nişkê ve gav bi gav diguhezîne, bandora stresa nişkê ya li ser Wêrankirinê kêm dike. ji asfaltê pêçan. Di heman demê de, dirêjbûna kêm a geogrîda fîbera camê guheztina paşînê kêm dike û piştrast dike ku pîvaz dê nekeve deformasyona veguhêz.
3. Germahiya bilind rutting
①Asfaltbettonê di germahiya bilind de xwedan taybetmendiyên rheolojîk e, ku ev yek bi vî rengî diyar dibe: rûyê riya asfalt di havînê de nerm û zeliq dibe; di bin çalakiya barkirina wesayîtê de, devera tengasiyê dişewitîne, û rûyê asfaltê piştî ku barê wesayîtê tê rakirin nikare bi tevahî li barkirinê vegere Di bin çalakiya gêrkirina dûbare ya wesayîtê de, deformasyona plastîk kombûna xwe didomîne, û çêlekan çêdike. Piştî analîzkirina strukturên qata rûxara asfaltê, em dikarin zanibin ku ji ber taybetmendiyên reolojîk ên betona asfaltê di binê germahiya bilind de, mekanîzmayek di tebeqeya rûxê de tune ku dikare tevgera tevheviyan di betona asfaltê de dema ku tê barkirin rawestîne. di encamê de tevgera qata rûbera asfaltê, sedema bingehîn a çêbûna rûtan ev e.
②Geogrîda fîbera camê di qata rûbera asfaltê de bikar bînin, ku di qata rûbera asfaltê de rolek îskeletê dilîze. Tevheviya di betona asfaltê de di nav şebekan re derbas dibe, pergalek tevlihevkirina mekanîkî ya pêkhatî pêk tîne, tevgera tevheviyê sînordar dike, û hêza girêdana alîgir di qata rûbera asfaltê de zêde dike. bikişîne, da ku di berxwedanê de rolek bilîze.
4. Li hember şilbûna kêmbûna germahiya nizm bisekinin
①Rêyên asfaltkirî li deverên sar ên dijwar, germahiya rûyê zivistanê nêzî germahiya hewayê ye. Di bin şert û mercên germahiyê yên weha de, betona asfalt dema sar dibe, diqewime û di encamê de stresa tansiyonê çêdibe. Dema ku tansiyona çewisandinê ji hêza çewisandina asfaltbettonê derbas bibe, dê şikestin çêbibin û li ciyên ku şikestin lê kom dibin, şikestin çêdibin û di encamê de nexweşî çêdibin. Ji perspektîfa sedemên şikestinan, meriv çawa hêza betona asfaltê li hember stresa tansiyonê çêdike, mifteya çareserkirina pirsgirêkê ye.
②Serlêdana geogrîda fîberê ya camê di tebeqeya rûbera asfaltê de hêza çewisandinê ya betona asfaltê pir çêtir dike, ku dikare li hember stresa tîrêjê ya mezin bêyî zirarê li ber xwe bide. Wekî din, her çend stresa li cîhê ku şikestin çêdibe jî ji ber şikestinên li devera herêmî pir zêde be, ew ê hêdî hêdî bi veguheztina geogrîda fîbera camê de winda bibe, û şikestin dê êdî bibe şikestinek. Dema ku geogrîda fîbera camê hilbijêrin, ji bilî ku nîşana performansa wê pêdivî ye ku pêdivîyên tabloya jor bicîh bîne, divê balek taybetî were dayîn da ku firehiya wê ne kêmtirî 1,5 m be, da ku hewcedariya ku têra xaça wê hebe. qada beşê ji bo kontrolkirina şikestinên refleksê wekî navberek. Bi tevahî enerjiya qirikê hilweşînin; di heman demê de, mezinahiya tevneyê divê 0,5 heta 1,0 qat ji mezinahiya perçeya herî zêde ya maddeya qata rûyê asfaltê be, ku ev dibe alîkar ku meriv bigihîje zeliqandina herî zêde û bihevrekêşî û girtina tevheviyê pêşve bibe.
Dema şandinê: Oct-08-2022